Забастовка таксистов «Яндекса» провалилась: водители остались на линии

Всероссийская акция протеста водителей сервиса "Яндекс Go", вызванная недовольством высокими комиссиями агрегатора и неблагоприятными условиями работы, не привела к значительным нарушениям в функционировании такси. Массового отказа водителей от выполнения заказов не произошло ни в центральных регионах страны, ни на Дальнем Востоке. Во Владивостоке повышение стоимости поездок соответствовало обычному утреннему часу пик, тогда как в большинстве городов России такси работали в привычном режиме, как сообщает "Владивосток онлайн".

Данные, поступающие из различных регионов в специализированные группы "Водители Такси" во "ВКонтакте" и Telegram, свидетельствуют о том, что акция не достигла своей цели. Утром 15 декабря жители Дальнего Востока не столкнулись ни с увеличением времени ожидания такси, ни с существенным ростом тарифов.

К 16:30 по владивостокскому времени аналогичная ситуация наблюдалась в ряде других городов, включая Волгоград, Пермь, Вологду, Самару и Абакан. Пассажиры и водители сообщали о большом количестве свободных автомобилей и минимальном времени их подачи, которое в отдельных случаях составляло около двух минут.

Елисей из Красноярска рассказал, что дважды воспользовался услугами такси в качестве пассажира и не заметил никаких изменений ни в скорости прибытия машины, ни в стоимости поездки. Он добавил, что оба водителя, с которыми он ехал, не знали о проведении забастовки.

"Куча машин, почти без изменений, зеленка и обычный ценник", - написал участник профильного чата Виталий.

Игорь Головин из Перми позднее сообщил, что выполнил 45 заказов и заработал 6 тысяч рублей, выразив крайне сильное недовольство данной суммой. В ходе дискуссий мнения водителей разошлись: одни указывали на критическое положение в сфере такси, другие утверждали, что забастовка по факту провалилась.

Водитель Андрей Волков описал сложности, с которыми, по его словам, сталкиваются таксисты по всей стране. Он отметил, что водители "уже несколько лет возят пассажиров, доплачивая из своего кармана", сталкиваются с комиссиями агрегатора, достигающими почти 30%, растущими ценами на топливо, дорогими автомобилями и отсутствием поддержки.

"Мы не живем, а выживаем. Как строить семью с такими условиями труда?" - написал он, добавив, что при возникновении проблем таксисты остаются с ними один на один, несмотря на уплату налогов.

Некоторые участники обсуждения отнеслись к протесту скептически. Юрий Иванов из Ижевска сообщил, что в его городе на линию выехало много автомобилей: заказы принимали такие сервисы, как "Везёт", Uber и "Яндекс", при этом коэффициенты были очень высокими. Он также обратил внимание на ситуацию с платным ожиданием при оплате наличными, предполагая, что эти средства могут не доходить до водителей.

"И еще одну фигню заметил, при заказе за наличку платное ожидание уходит в долг пассажиру, и вот тут возник вопрос, в дальнейшем, когда долг списывается, водителю ничего не приходит, значит, "Яндекс“ забирает деньги себе." - написал мужчина.

"Как все пылесосили, так и пылесосят - ничего не поменялось", - заявил пользователь с ником Яшер Самокат из Новоуральска.

Александр Сергеев из Приморского края рассказал, что, по его наблюдениям, "машин еще больше вышло на работу", поскольку водители рассчитывали на повышенные коэффициенты.

"Шляпа вся эта забастовка, хоть один день в году-то можно же не возить муку", - продолжил Александр Волк.

В Самаре, по словам Романа Пожарова, цены на такси действительно были выше обычного, однако это не было связано с забастовкой водителей.

"У нас пурга два дня была", - пояснил он.

Его земляк Ринат добавил, что никто из самарских шоферов на самом деле не бастует. Аналогичная обстановка сложилась в Перми, где Рафис Сафиев констатировал, что "все работают как обычно". Антон Сергеев из Ростова оценил долю протестующих водителей в 10-15%, подчеркнув, что остальные спокойно выполняют заказы.

Об этом же рассказал Дмитрий Иванов из Волгограда, предположив, что его город "наверное, не бастует".

"Куча машин, время подачи - две минуты, на 100 рублей дороже обычной цены. Вот так забастовка", - отметил мужчина.

Во Владивостоке, как и в других городах, пассажиры также не почувствовали нехватки машин. Александр Калинин написал:

"Мда, ну и забастовка - "сосисты“ (так водители называют таксистов, отказавшихся саботировать работу "Яндекс Go“ 15 декабря) то и дело подъезжают к остановке".

В то же время Александр Грязнов напомнил, что "забастовка на общественном транспорте приравнивается к террористическому акту", выразив сомнение в целесообразности такого формата акций.

Несмотря на общий провал забастовки, некоторые водители все же заявили о своем принципиальном отказе выходить на линию, но признали, что к акции присоединились лишь единицы. По оценкам самих таксистов, доля бастующих составила от 1-3% до 10-15% от общего числа занятых в сервисе.

"Я сегодня даже в приложение не заходил и не планирую. Бастуем же", - написал Константин.

"И я. Но бастуют единицы, все всё так же катают", - поддержал коллегу Кирилл.

О своем принципиальном отказе работать 15 декабря заявил Леший Странник из Уфы:

"Я не выхожу сегодня. Присоединяюсь к тем, кто бастует".

В Вологде, по словам Евгения Токарева, большинство водителей не смогли однозначно ответить, будут ли они бастовать. Их часто повторяющаяся отговорка заключалась в вопросе "а что изменится за день". Он отметил, что в городе велика доля арендных автомобилей и водителей, работающих на зарплате.

Антон Иванов из Череповца подтвердил эту тенденцию, подчеркнув, что при большом количестве арендованных автомобилей водители вынуждены выходить на линию, чтобы оплачивать аренду. Тем не менее, он заявил, что сам "не выйдет принципиально", чтобы попытаться разорвать "порочный круг".

Сергей Кадочников из Перми сообщил, что утром 15 декабря он создал десятки ложных заказов в "Яндекс Go", чтобы "обломать любителей подзаработать на забастовках".

Радикальные призывы также звучали в Абакане. Евгений Батькович обратился к пассажирам с предложением оформлять ложные заказы и отменять их "на полпути", чтобы организовать бойкот сервису. В ответ Игорь Головин отметил, что ложные заказы нередко принимают мигранты, которые, "возможно, не знают про забастовку".

Максим Бубнов из Вольска признался, что сам 15 декабря не вышел на линию, однако отметил, что "подавляющее большинство" водителей в его городе проигнорировали акцию. Роман Осипов заявил, что "бастует" уже месяц, просто сменив сферу деятельности, а Максим Селихов из Орла поддержал его, подчеркнув, что однодневная акция лишь укрепляет уверенность агрегатора в своей политике.

Пользователь Andrey Wood из Чебоксар задался вопросом, почему забастовка длится всего один день, и предложил продлить ее хотя бы на трое суток. Ирек поддержал идею более продолжительного протеста, заявив, что отказ от работы хотя бы на один день мог бы оказать влияние на политику агрегатора, и призвал к созданию независимого профсоюза.

Среди основных причин недовольства водители называют комиссии агрегатора, подорожание топлива, ужесточение штрафных санкций и дополнительные требования к лицензированию автомобилей.

"Комиссия Яндекса под 30%, бензин подорожал, машины дорогие, поддержка не решает проблемы. Мы не живем - мы выживаем", - говорится в одном из наиболее эмоциональных обращений водителя.

При этом сами участники рынка признают, что массовый протест оказался неосуществим из-за финансовой зависимости водителей от ежедневного дохода, большого количества арендованных автомобилей и опасений потерять заработок. Вопрос "А что изменится за день?", по словам таксистов, стал ключевым доводом для тех, кто все же продолжил работать.

15 декабря во Владивостоке утром повышение цен на поездки отмечалось исключительно в период традиционного часа пик, после чего тарифы стабилизировались, а по некоторым направлениям даже снизились.

Представители "Яндекс Go" на момент публикации не предоставили комментариев по поводу информации о забастовке.

Напомним, 15 декабря 2025 года в Тюмени увеличилась стоимость такси. Причиной стало сочетание сложных метеоусловий, вызвавших гололедицу и снег, и значительное сокращение числа доступных водителей. Это привело к резкому росту цен на поездки, при этом водители опровергли связь подорожания с какой-либо забастовкой.